14 conocimientos sobre las baterías de iones de litio
1. ¿Cómo se consigue la característica de seguridad del ion de litio?
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El diafragma se apaga automáticamente a 135 ℃, utilizando el compuesto de tres capas Celgars2300PE-PP-PE de avanzada internacionalmente.
Membrana. Cuando la temperatura de la batería alcanza los 120 °C, los poros de la membrana compuesta de PE se cierran a ambos lados, lo que aumenta la resistencia interna de la batería y ralentiza el aumento de su temperatura interna. Cuando la temperatura de la batería alcanza los 135 °C, los poros de la membrana de PP se cierran, se cortocircuita el circuito interno de la batería y esta deja de calentarse, garantizando así su seguridad y fiabilidad.
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Adición de aditivos al electrolito Cuando la batería se sobrecarga y el voltaje de la batería es superior a 4,2 V, los aditivos del electrolito se polimerizan con otras sustancias en el electrolito, la resistencia interna de la batería aumenta significativamente, se forma una gran área de cortocircuito dentro de la batería y la batería ya no se calienta.
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Estructura compuesta de la tapa de la batería. La tapa de la batería adopta una estructura esférica con muescas a prueba de explosiones. Cuando la batería se calienta, parte del gas generado durante el proceso de activación se expande, lo que aumenta la presión interna y alcanza un cierto nivel. La muesca se rompe y se desinfla.
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Diversas pruebas de abuso ambiental. Se realizan diversas pruebas de abuso, como cortocircuito externo, sobrecarga, perforación, impacto, quemaduras, etc., para examinar el rendimiento de seguridad de la batería. Al mismo tiempo, la batería se somete a pruebas de choque térmico y pruebas de rendimiento mecánico, como vibración y caída.
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y el impacto para examinar el rendimiento de la batería en el entorno de uso real.
2. ¿Por qué la corriente de carga de voltaje constante disminuye gradualmente?
Porque cuando termina el proceso de corriente constante, la polarización electroquímica dentro de la batería permanece en el mismo nivel durante toda la corriente constante.
Durante el proceso de voltaje constante, bajo la acción del campo eléctrico constante, la polarización de la concentración interna de Li+ se elimina gradualmente y el número y la velocidad de migración de los iones se manifiestan como una disminución gradual de la corriente.
3. ¿Cuál es la capacidad de la batería?
La capacidad de la batería se divide en capacidad nominal y capacidad real.
La capacidad nominal de la batería se refiere a la cantidad mínima de electricidad que debe descargarse bajo ciertas condiciones de descarga, especificadas o garantizadas durante su diseño y fabricación. En el caso de las baterías de iones de litio, la carga se realiza durante 3 horas a temperatura ambiente, con condiciones de carga controladas de corriente constante (1 °C) y voltaje constante (4,2 V). La capacidad real de la batería se refiere a la cantidad real de electricidad que libera bajo ciertas condiciones de descarga, la cual se ve afectada principalmente por la velocidad de descarga y la temperatura (por lo tanto, en sentido estricto, la capacidad de la batería debe indicar las condiciones de carga y descarga). Las unidades comunes de capacidad son: mAh (1 Ah = 1000 mAh).
4. ¿Cuál es la resistencia interna de la batería?
Se refiere a la resistencia que encuentra la corriente que fluye a través de la batería cuando está en funcionamiento. Consta de dos componentes: resistencia óhmica interna y resistencia interna de polarización. Una resistencia interna elevada provoca una disminución de la tensión de descarga y un acortamiento del tiempo de descarga. La magnitud de la resistencia interna se ve afectada principalmente por factores como el material, el proceso de fabricación y la estructura de la batería. Es un parámetro importante para medir el rendimiento de la batería.
Nota: Generalmente, la resistencia interna en estado de carga se utiliza como estándar. La resistencia interna de la batería debe medirse con un dispositivo especial.
probador de resistencia interna
, y no se puede medir con el rango de ohmios de un multímetro.
5. ¿Qué es el voltaje de circuito abierto?
El voltaje de circuito abierto de una batería de litio se refiere a la diferencia de potencial entre los electrodos positivo y negativo de la batería cuando no está conectada a ninguna carga. El voltaje de circuito abierto es de aproximadamente 4,1-4,2 V tras la carga completa y de aproximadamente 3,0 V tras la descarga. El estado de carga de la batería se puede determinar mediante el voltaje de circuito abierto. ¿Cuál es el voltaje de trabajo? El voltaje de trabajo tras la descarga es de aproximadamente 3,6 V.
6. ¿Presión de aire interna de la batería?
La presión de aire interna de la batería se debe al gas generado por la batería sellada durante el proceso de carga y descarga, que se ve afectado principalmente por factores como los materiales, los procesos de fabricación y la estructura de la batería. La principal causa de su generación es la acumulación de gas generado por la descomposición del agua y las soluciones orgánicas dentro de la batería. La sobrecarga continua a un ritmo elevado provocará un aumento de la temperatura y la presión interna de la batería. En casos graves, esto tendrá efectos perjudiciales en el rendimiento y la apariencia de la batería, como fugas, abultamiento en la base, aumento de la resistencia interna y reducción del tiempo de descarga y la vida útil. Cualquier forma de sobrecarga de iones de litio puede causar graves daños en el rendimiento de la batería o incluso una explosión. Para evitar la sobrecarga de la batería, es necesario utilizar un método de carga de corriente y voltaje constantes para las baterías de iones de litio.
7. ¿Por qué las baterías deben almacenarse durante un período de tiempo antes de poder empaquetarlas y enviarlas?
El rendimiento de almacenamiento de la batería es un parámetro importante para medir su estabilidad. Tras un cierto periodo de almacenamiento, la capacidad y la resistencia interna de la batería pueden variar hasta cierto punto. Tras este periodo, las propiedades electroquímicas de los componentes internos se estabilizan y se puede comprender su capacidad de autodescarga para garantizar su calidad.
8. ¿Por qué es necesaria la formación?
Tras la fabricación de la batería, los materiales de los electrodos positivo y negativo internos se activan mediante un método de carga y descarga específico para mejorar su rendimiento de carga y descarga, así como su autodescarga, almacenamiento y otras funciones integrales. Este proceso se denomina formación. El polvo de la batería solo puede mostrar su verdadero rendimiento después de la formación.
9. ¿Qué es la clasificación de capacidad?
Durante el proceso de fabricación de la batería, debido a factores propios del proceso, su capacidad real puede no ser completamente constante. Mediante un sistema de carga y descarga específico, el proceso de prueba y clasificación de la batería por capacidad se denomina clasificación de capacidad.
10. ¿Qué es la caída de tensión?
La batería se carga a más del 80 % según el estándar de calidad y se mide su voltaje en vacío. La batería de 5 W/2 W se utiliza como carga para conectar los polos positivo y negativo. El interruptor se utiliza como desconexión de la batería, y los dispositivos de la ruta se conectan en serie. Tras activar el interruptor, el voltaje cae como máximo 0,4 V en 5 segundos, lo cual es válido. Se utiliza principalmente para comprobar el rendimiento de la batería bajo carga.
11. ¿Qué es la resistencia estática? ¿Qué es la resistencia dinámica?
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La resistencia estática es la resistencia interna de la batería durante la descarga.
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La resistencia dinámica es la resistencia interna de la batería durante la carga.
12. ¿Qué métodos de soldadura se utilizan para electrodos positivos y negativos?
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Máquina de soldadura por puntos ultrasónica
Se utiliza para el electrodo positivo.
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Máquina de soldadura por puntos pulsados
Se utiliza para el electrodo negativo.
13. ¿Cuál es el propósito y la posición de la cinta adhesiva en el núcleo de la batería?
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La posición de la cinta adhesiva del núcleo de la batería no se deforma después de enrollarlo. La cinta adhesiva inferior evita que la parte inferior de la lámina del electrodo positivo del núcleo entre en contacto con la carcasa de la batería y provoque un cortocircuito.
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La cinta adhesiva lateral evita que el núcleo de la batería se deforme después de enrollarlo. La cinta adhesiva inferior evita que la parte inferior de la lámina del electrodo positivo del núcleo entre en contacto con la carcasa de la batería y provoque un cortocircuito.
14. ¿Cuáles son los requisitos de humedad de la sala de secado? ¿Por qué se debe pesar la batería antes de llenarla?
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La humedad relativa es inferior al 6%.
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Pesar para calcular la cantidad exacta de líquido a inyectar.
