En 2023, las ventas de bicicletas en Europa experimentaron una disminución de la facturación debido a la disminución de las ventas. En 2024, la caída de precios fue la principal causa de la disminución de la facturación.

Los datos de la Federación de Fabricantes y Distribuidores de Bicicletas de algunos países europeos muestran que los descuentos están erosionando los beneficios y la facturación del sector.

En 2022, la demanda europea de bicicletas alcanzó un máximo histórico, pero en 2023, las ventas de bicicletas en todo el continente europeo cayeron drásticamente. De cara a 2024, los mercados de Alemania, Países Bajos, Bélgica, Suiza y el Reino Unido siguen presentando dificultades. Los mercados de bicicletas en varios países están saturados y la demanda se ha estancado temporalmente. Esto se aplica especialmente a las bicicletas de montaña no eléctricas y las bicicletas eléctricas urbanas. Debido a las estrictas regulaciones, las bicicletas eléctricas de alta velocidad siguen siendo difíciles de vender en Alemania, y esta categoría también ha perdido impulso en Bélgica y Países Bajos.

Sin embargo, las bicicletas de carretera y gravel de alta gama se vendieron bien en 2024 sin descuentos. Las marcas de carretera de alta gama Pinarello y Colnago tuvieron un rendimiento sorprendentemente bueno en 2023, mientras que las bicicletas de manillar abatible también ofrecieron un rayo de esperanza con ventas en Alemania, Bélgica, Países Bajos y Suiza. Las bicicletas eléctricas deportivas con poco soporte también tuvieron un buen desempeño. Este segmento es bastante joven y el mercado aún está en expansión, no saturado. Finalmente, para garantizar que todas las bicicletas compradas durante la pandemia funcionen sin problemas, existe una fuerte demanda de servicio y reparaciones en tiendas físicas.

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Alemania

El mercado alemán de bicicletas cayó un 2,53% interanual, hasta los 3,85 millones de unidades, según datos de ZIV. De esta cifra, las bicicletas eléctricas, que representan el 53% de la cuota de mercado, vendieron un total de 2,05 millones de unidades el año pasado, lo que supone una disminución interanual del 2,4%. El mercado de bicicletas tradicionales cayó un 5,3%, hasta los 1,8 millones de unidades. Por lo tanto, tras una caída del 13% el año pasado, es posible que la caída se ralentice solo en términos de ventas.

En términos de facturación, el mercado alemán de bicicletas se contrajo un 10,3%, hasta los 6.330 millones de euros. Sin embargo, objetivamente hablando, esta cifra sigue siendo más del 50% superior a la de 2019. Desde distribuidores independientes de bicicletas hasta marcas que dependen de las ventas directas al consumidor (D2C) y grandes superficies, todos los actores del mercado recurrieron a descuentos para liquidar existencias. Esto también se reflejó en el precio medio de venta: las bicicletas eléctricas bajaron un 10,2%, hasta los 2.650 euros, mientras que las bicicletas tradicionales subieron un 6,4%, hasta los 500 euros.

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Suiza

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El mercado neerlandés de bicicletas se contrajo significativamente en 2024. Según datos publicados por la federación ciclista Bovag y la RAI, las ventas de bicicletas a finales de año ascendieron a 858.126 unidades, un descenso interanual del 7 %. Sin embargo, la facturación de la venta de bicicletas solo disminuyó un 4 %, hasta los 1.550 millones de euros, mientras que el precio medio de venta aumentó un 3 %, hasta los 1.809 €. Las ventas de bicicletas eléctricas cayeron un 9 %, hasta las 409.467 unidades, con una cuota de mercado que volvió a caer por debajo del 50 %. A pesar de ello, las ventas de bicicletas eléctricas siguieron representando el 72 % de la facturación total de bicicletas, mientras que el precio medio de venta de estas bicicletas aumentó un 5 % interanual, hasta los 2.719 €.

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En cuanto al mercado belga, según los resultados de la encuesta de la federación nacional Traxio y la empresa de investigación de mercados GfK, la confianza del consumidor en Bélgica seguirá siendo baja en 2024, con el mercado general contrayéndose un 8,2% interanual, de los cuales las ventas de bicicletas eléctricas solo caerán un 5,9% y las ventas de bicicletas tradicionales caerán un 11,6%.

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La Asociación Británica de Ciclismo también predijo con antelación el rendimiento del mercado de bicicletas en 2024. Las ventas de bicicletas continuaron disminuyendo, alcanzando su nivel más bajo desde el milenio: las ventas de bicicletas tradicionales cayeron un 4%, hasta 1,45 millones, y las de bicicletas eléctricas un 5%, hasta 146.000, con una cuota de mercado de tan solo el 9%. Afortunadamente, el descenso anual en 2024 está empezando a ralentizarse en comparación con años anteriores, con un rendimiento del mercado estancado en la segunda mitad del año tras un primer semestre difícil y una fuerte demanda de servicios y reparación de bicicletas.

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Si bien el mercado europeo actual de bicicletas eléctricas se enfrenta a ajustes a corto plazo, la tendencia de crecimiento estructural a largo plazo se mantiene inalterada. La preferencia de los consumidores por productos de alta gama y ligeros, así como el aumento de la demanda de servicios de mantenimiento, reflejan que la industria está cambiando de la "cantidad" a la "calidad". Con la estricta implementación de las regulaciones de economía circular de la UE (como la nueva normativa sobre baterías), producción localizada y conjunto de batería estandarizado se convertirán en eslabones clave de la cadena industrial.

En este sentido, ACEY ofrece a los fabricantes europeos sistemas modulares Línea de montaje de baterías de bicicletas eléctricas soluciones:

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